Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail a filtr DPF – jak uchronić silnik Diesla przed awarią w Gdyni

Niewidoczny wróg filtra DPF – lejące wtryskiwacze Common Rail

Wielu właścicieli diesli borykających się z ciągłym zapychaniem filtra DPF skupia się wyłącznie na samym wydechu. W rzeczywistości w ponad 60% przypadków bezpośrednią przyczyną zapchania DPF jest nieprawidłowa praca układu wtryskowego Common Rail (Bosch, Delphi, Denso, Continental/Siemens).

Jak niesprawne wtryskiwacze niszczą filtr cząstek stałych?

Kiedy końcówka wtryskiwacza traci szczelność lub ulega erozji, zamiast idealnej mgiełki paliwowej pod ciśnieniem 1800-2500 bar podaje do cylindra zbyt dużą dawkę paliwa ('leje'). Prowadzi to do: 1. Niepełnego spalania paliwa i gwałtownego wzrostu ilości ciężkich cząstek sadzy w spalinach, 2. Kilkukrotnego przyspieszenia zapełniania filtra DPF (filtr zapycha się już po kilkuset kilometrach od czyszczenia), 3. Podwyższenia temperatury spalin wewnątrz filtra nawet powyżej 900°C podczas prób dopalania, co prowadzi do stopienia ceramicznego wkładu DPF i jego bezpowrotnego zniszczenia, 4. Rozrzedzania oleju silnikowego niespalonym olejem napędowym (ryzyko zatarcia panewek i turbosprężarki).

Objawy uszkodzonych wtryskiwaczy:

• Czarny lub szaroniebieski dym z rury wydechowej przy przyspieszaniu,
• Twarda, głośna praca silnika na biegu jałowym (tzw. 'klekot'),
• Falowanie obrotów silnika na postoju,
• Trudności z rozruchem zimnego lub ciepłego silnika,
• Bardzo częste komunikaty o wypalaniu DPF.

Kompleksowe podejście StachCar w Gdyni

W naszym serwisie nie ograniczamy się do samego płukania DPF. Przy każdej regeneracji filtra wykonujemy diagnostykę komputerową korekt wtryskiwaczy (przelewy i dawki zerowe). W razie wykrycia anomalii doradzamy regenerację lub wymianę uszkodzonego wtryskiwacza, co daje właścicielowi pewność, że problem z DPF nigdy więcej nie powróci.

Zdiagnozuj swój układ wtryskowy i filtr DPF w jednym miejscu — zapraszamy do StachCar Gdynia!