Serwis Klimatyzacji
Samochodowej w Gdyni

Producenci samochodów zalecają serwis klimatyzacji co 2 lata lub po przebiegu ok. 30 000–40 000 km. Układ klimatyzacji traci rocznie około 10–15% czynnika chłodniczego przez naturalne mikrowycieki przez gumowe węże i uszczelki. Brak regularnego uzupełniania powoduje, że sprężarka pracuje na zbyt małej ilości oleju (który krąży razem z czynnikiem), co prowadzi do jej przyspieszonego zużycia lub uszkodzenia — a nowa sprężarka to koszt 1 500–4 000 zł w zależności od modelu.

R134a to starszy czynnik HFC stosowany w samochodach wyprodukowanych do ok. 2017 roku. R1234yf to nowszy, ekologiczny czynnik HFO obowiązkowy w nowych modelach od 2017 roku zgodnie z dyrektywą UE MAC 2006/40/WE. Informację o zastosowanym czynniku znajdziesz na naklejce pod maską przy schładzarce lub w dokumentach serwisowych. Serwis R1234yf jest droższy ze względu na wyższy koszt samego czynnika (ok. 4–5-krotnie droższy od R134a), ale procedura serwisowa jest analogiczna.

Ozonowanie to dezynfekcja układu wentylacji i kabiny za pomocą generatora ozonu (O₃). Ozon w krótkim czasie niszczy bakterie, pleśnie, grzyby i alergeny osadzające się na parowniku klimatyzacji i w kanałach nawiewu. Jest niezbędne, gdy z nawiewów wydobywa się nieprzyjemny zapach (pleśni, stęchlizny, spalenizny). Spraye dezynfekujące dostępne w sklepach to jedynie maskowanie problemu — nie docierają do parownika. Profesjonalne ozonowanie generatorem trwa 20–30 minut i eliminuje źródło zapachu.

Nieświeży zapach z nawiewów klimatyzacji to efekt kolonii bakterii i grzybów na parowniku — zimnym i wilgotnym elemencie schładzającym powietrze. Bakterie namnażają się szczególnie intensywnie latem, gdy klimatyzacja pracuje intensywnie. Aby skutecznie usunąć zapach, konieczne jest ozonowanie lub chemiczna dezynfekcja parownika (z dostępem). Wymiana filtra kabinowego eliminuje jeden ze źródeł zapachu, ale nie czyści parownika. W StachCar stosujemy ozonowanie generatorem, które likwiduje problem w jednej wizycie.

Standardowy serwis klimatyzacji (odzysk starego czynnika, próżnia, napełnienie wagowe nowym czynnikiem i olejem) trwa 45–90 minut. Jeśli do serwisu dodamy ozonowanie, kontrolę szczelności UV i wymianę filtra kabinowego, cała wizyta zajmuje 2–2,5 godziny. Zalecamy umówienie się telefonicznie z wyprzedzeniem, szczególnie w szczycie sezonu letniego (maj–lipiec), gdy terminy są zajęte na kilka dni naprzód.

Tak, serwis klimatyzacji R1234yf jest droższy niż R134a — głównie z powodu znacznie wyższej ceny samego czynnika. Kilogram R1234yf kosztuje ok. 4–5 razy więcej niż R134a. Układ R1234yf wymaga też dedykowanych stacji serwisowych, ponieważ R1234yf jest lekko łatwopalny (klasa A2L) i nie może być mieszany ze starym czynnikiem. Stacja automatyczna odzyskuje czynnik i oddziela olej przed ponownym jego użyciem, co jest wymogiem prawnym i ekologicznym.